Nous aborderons cette année la cheminée, le toit, la coupole et la coursive : un inventaire à la Prévert qui nous réserve bien des surprises...
Poursuivons notre Odyssée à travers les éléments de l’architecture. Nous les analyserons méthodiquement pour bien comprendre ce qu’ils peuvent nous apprendre sur nous-mêmes et sur le monde... Ainsi la cheminée est intrinsèquement liée au feu, au foyer qui apporte la chaleur essentielle à la survie de la famille ou de la tribu primitive. Quant au toit, il permet de ménager sous son enveloppe un périmètre libéré de l’ardeur du soleil et des intempéries, un biotope adéquat assurant le développement optimal des hommes, des femmes et des enfants... Plus radicale, la coupole nous invite à retourner dans le ventre maternel, où nous avons accompli les premières étapes de notre formation, pour nous promettre une renaissance. Tandis que la coursive apporte un peu d’extériorité à ces formes englobantes et régressives. Elle nous rappelle que l’habitation humaine n’est pas un nid, ni une tanière, mais s’inscrit dans un ensemble plus vaste avec lequel elle doit impérativement établir de multiples interactions.
La coursive ne présente pas autant d’antécédents que la cheminée, le toit ou la coupole. Son étymologie est plutôt sombre, elle nous renvoie au mot latin corsia qui nommait, dans les galères de l’antiquité, le passage desservant les bancs où les rameurs étaient enchaînés. Le mot coursive apparaîtra plus tard pour désigner le couloir longitudinal qui dessert les cabines et les soutes des navires ainsi que les passages qui distribuent les cellules des prisons.
Après le style paquebot des années 1930 et le Latitude 43 de Georges-Henri Pingusson à Saint-Tropez c’est sur cet élément que les architectes du Team 10 vont chercher à refonder l’architecture pour riposter aux tours et barres dressées dans toute l’Europe qui isolent leurs occupants autour des cages d’escalier. Elles participent ainsi à la reconquête d’un habitat communautaire traditionnel - portée par la sociologie urbaine naissante - autour de ruelles piétonnes en porte-à-faux lancées dans les trois dimensions de l’espace : tels les projets polémiques réalisés à Toulouse le Mirail par Candilis, Josic et Woods ou à la périphérie de Londres par les Smithson...
Des coursives qui font aujourd’hui un retour remarqué, notamment dans les villes favorisant les mobilités douces. Associées aux monte-charge qui se substituent aux ascenseurs, elles permettent d’imaginer des plates-formes superposées et animées, assurant la desserte des logements et de leurs espaces communs par des vélos et mêmes des vélos-cargos...
